BMW R 1200 R (2011)

Tenhle klasický bavor, letos přijíždí v novém. Na první pohled to sice každý nepozná, ale změn je poměrně hodně. Tou hlavní je bezesporu výměna motoru, od příštího roku bude v rámu tepat úplně stejná pohonná jednotka, jako v modelech RT nebo GS. Tedy boxer DOHC (původně pouze jeden vačkový hřídel) o objemu 1170ccm a výkonem 110 koní a kroutícím momentem 119Nm, stouply také maximální otáčky motoru z původních 8 tisíc na 8,5 tisíc otáček za minutu.

Upravovalo se také na výfuku, kde je tlumič nově o něco kratší a sportovnější, nebo na svodech (elektronicky řízená výfuková klapka). Hlava válců má dynamičtější vzhled a k válcům je připevněna pomocí dvou, místo čtyř šroubů. Změny se ale nedotkly jen motoru, ale celé motorky, lehce se upravoval vzhled. Když ale říkáme lehce, tak opravdu lehce. Došlo k změnám na světle nebo na budících, jiná jsou také kola z hliníkové slitiny nebo přední vidlice.

Ani u téhle motorky nebudete ošizeni o elektronické nastavení podvozku ESA (electronic suspension adjustment) nebo o ASC (automatic stability control). Pro rok 2011 bude navíc tento roadster k dostání v nové verzi Classic. Ta nabídne více chromovaných součástí (např. tlumič výfuku, zrcátka) nebo klasická vyplétaná kola. BMW se tak snaží zachytit trend poslední doby, kdy jsou modely ve stylu retro čím dál žádanější.