Brzdy – teď je čas se jim věnovat!

Dovolte nám pár tipů, které nestojí majlant a určitě vám pomůžou. Brzdění je totiž opravdu veledůležité a každá chvilka, kdy se jim budete věnovat, se ve výsledku vyplatí. A po radách jak se chovat při samotném brždění, se sluší přidat i pár praktických rad k tomu, v jakém stavu by měly být brzdy na motorce... 

Destičky

Každý výrobce dává do svých motorek vyzkoušené destičky, které fungují dobře s použitými brzdovými kotouči. To ale neznamená, že neexistují destičky lepší. Můžete si vybrat z různých směsí – od standardních přes sinterované, karbonové až po čistě závodní. Rozdíly v nich jsou markantní, a to jak v cenách, tak i ve výsledném brzdném účinku. Pro použití na silnici nedoporučujeme závodní destičky, protože ty nejdříve potřebují zahřát, aby správně fungovaly. Navíc v dešti může být jejich použití hodně nebezpečné. K některým typům se doporučuje vyměnit i brzdové kotouče, protože by ty originální mohly „sežrat“. Správný prodejce by vám měl poradit, na co se dané destičky hodí.

Opletené hadice

Tohle je investice kolem dvou tisíc a rozhodně se vyplatí. Většina motorek je totiž vybavena gumovými hadicemi, které sice brzdí, ale při opravdu velkém tlaku se rozpínají a brzdný účinek není takový, jaký by mohl být. Proto je doporučujeme vyměnit za hadice opletené, které se i při tom obrovském tlaku, který v brzdové soustavě vzniká, nerozpínají, a vy tak budete mít z brzd mnohem lepší pocit. Dají se koupit i v různých barvách už s nalisovanými konci, takže to můžete brát i jako zajímavý designový doplněk.

Výběr pumpy

Většina starších motorek je vybavena axiální brzdovou pumpou, která nemá zdaleka tak dobrou dávkovatelnost jako radiální. U axiální pumpy je pístek, který tlačí na kapalinu, rovnoběžně s řidítky. U radiální pumpy je k řidítkům kolmo, a to dává brzdě mnohem lepší dávkovatelnost. Radiální pumpu od některého z renomovaných výrobců seženete už kolem šesti tisíc korun a tahle investice se opravdu vyplatí.

Brzdová kapalina

Výrobci doporučují výměnu brzdové kapaliny po dvou letech provozu motorky, ale nic nepokazíte tím, když ji vyměníte každé jaro, než vyjedete. A pokud jezdíte hodně na okruhu, tak doporučujeme výměnu každého půl roku. Brzdová kapalina na sebe totiž váže vodu, a tím pádem se časem snižuje její účinnost (proto nekupujte velkou butylku, kterou necháte dlouho ležet v garáži, ale pořiďte si vždycky jenom malé množství, které opravdu spotřebujete). Je to investice v řádu stokoruny a protlačit novou brzdovku oběhem je práce na deset minut.

Čistota především

Brzdy je potřeba – jako všechno – pravidelně čistit. Zamezíte tak zareznutí brzdových pístků, což se často vyskytuje u starších motorek. Brzdy čistěte prostředky, které jsou k tomu určené, a nic nezkazíte tím, když je občas pořádně vyfoukáte kompresorem. Uvidíte sami, kolik bordelu z brzdových třmenů vyletí.

Pohled instruktora Motoškoly Pepka Sršně:

Pokud máte vyměněnou brzdovou kapalinu a brzda se vám zdá hodně měkká, máme pro vás dobrej tip. Povolte nahoře nádobku s kapalinou, zmáčkněte brzdu, přimotejte ji k řidítku nějakou gumou a takhle zmáčknutou ji nechte přes noc. Tlak v brzdové soustavě vytlačí i ty poslední bublinky vzduchu, které vám v hadicích zůstanou i po sebelepším odvzdušnění.