HONDA NSR500 – nejúspěšnější závodní motorka historie!

19. února 2012 v 11:30

Autor: Honza Karásek
Fotografie: youtube

Velikost textu: smaller

Dopřejme si dvě úchvatná videa jedné z největších legend motocyklového sportu. Báječná, lehká, úspěšná, dvoudobá a tolik obdivovaná Honda NSR500. Upištěný zvuk i ta vrozená divokost – jsou věci, na které žádný fanoušek „silnice“ prostě nedokáže vymazat ze srdce ...

Parametry motorky se samozřejmě během osmnácti let vývoje značně měnily, ale alespoň tý základní si zopakujme. Je to samozřejmě dvoutakt, čtyřválec s válci do V. Objem motoru 499 cm³, šestirychlostní převodovka
Už v roce 1995 byl v jeho útrobách naměřen výkon 185 koní!!! při 12 000 otáčkách.

Soupis šampionů na NSR500:
1983 Freddie Spencer
1985 Freddie Spencer
1987 Wayne Gardner
1989 Eddie Lawson
1994 Mick Doohan
1995 Mick Doohan
1996 Mick Doohan
1997 Mick Doohan
1998 Mick Doohan
1999 Alex Criville
2001 Valentino Rossi

Hodnocení článku:

Sdílej

Mateus 19. února 2012, 20:52 | 0 0

Konečně pořádný nářadí !
Škoda že Aprilia už nestihla nasadit tu svoji bestii.

2T 19. února 2012, 20:50 | 0 0

Pro redakci: Takhle mě už dlouho nikdo nepotěšil. Slyšet po dlouhý době motor týhle generace, to je, jako by se mi vrátilo dětství. Jak to bylo krásný, když jsme nad těma motorkama slintali na ploty. Sakra, chlapy!!!!

jawista39 19. února 2012, 20:47 | 0 0

Ono by asi mělo být oboje. Když se jezdily pouze dvoutakty, rozplývali jsme se nad zvukem čtyřtaktů. Teď je tomu naopak. Proto by mělo být oboje. Ale současná doba víc než kdy jindy je závislá na zisku a penězích. Proto jsou tyhle nahrávky naprosto skvělé.

Duke 19. února 2012, 18:29 | 0 0

To je zvouček :-)

jawista39 19. února 2012, 17:40 | 0 0

Taky by mě docela zajímalo, kdo a kde tuhle Hondu NSR 500 ve druhém videu zkouší. Jistě to není Freddie Spencer a na automotodrom to taky nevypadá. Spíš na nějaké parkoviště nebo plácek za městem. Což je docela zajímavý.

jawista39 19. února 2012, 17:15 | 0 0

Myslím že dvacky byly dvacky, dvěpade byly dvěpade, pětikila byly prostě pětikila. Mě to nenahradí ani moto3, ani moto 2 , ani crt .. ale asi je to nostalgie let minulých, osobní vzpomínky a podobně. Navíc se mi poštěstilo být v roce 2001přímo v boxech týmu West Honda Pons. Což byl nenahraditelný životní zážitek, kdy mi pětistovka vrčela pod nosem a Alex Barros s Lorisem Capirossim nám věnovali svůj čas. Čili , jak píšu, osobní vzpomínky.

DC 19. února 2012, 15:47 | 0 0

Jednoduše řečeno - skvělé !!!!! Ten zvuk, skoro 200 koní v půllitru. S tím jet, to musel být opravdový zážitek. Tohle asi s ničím srovnat nelze!!!

jawista39 19. února 2012, 15:08 | 0 0

Buďme rádi za to, že jsme tuhle dobu pětistovek, pětikil, pětibáb... zažili. Je sice pravda, že v roce 2002, kdy se jelo smíšeně se čtyřtakty pětistovky ztrácely. Velká cena Německa roku 2002 byla labutí písní této krásné dvoutaktní éry. Olivier Jacque a Alex Barros vedli závod. Alexova chyba znamenala pád obou jezdců a vyhrál Vale na RC211 V. Od doby , co se s nejsilnější třídou pořád šachuje , to stojí čím dál ,tím dál za nic. Byly to právě pětistovky, které se mohly pyšnit označením královská kubatura. Jistěže i v éře motogp, najdeme krásné souboje, krásné závody. Ale například Velká cena Austrálie 2001, to byl zase pětistovkový závod, na který se nezapomíná.

Bači 19. února 2012, 13:41 | 0 0

achjo...fňuk, proč to muselo skončit...:(

LoLo39 19. února 2012, 12:49 | 0 0

Skvělá mašinka...

Děkan 19. února 2012, 12:05 | 0 0

Když to navrčeli, ukápla slza. Pánové díky, tohle totiž byly závody!!!!!!

Stano 19. února 2012, 11:37 | 0 0

To vrkání dvoutaktu bych vydržel poslouchat hodiny....

Přidat komentář:

Vážení čtenáři, o vaše názory velmi stojíme. Chceme, abyste se u nás cítili dobře, proto diskuse hlídáme a příspěvky, které jsou v rozporu s Kodexem diskutéra, mažeme.