YAMAHA YZF-R1 (2011)

Ani Yamaha nespěchá na trh s nějakým obnovováním svého litrového modelu. Takže v roce 2011 se opět setkáme s brutální R1 s charakteristickou krátkou zadní stavbou a neskutečným motorem Big Bang. Tady rozhodně neprohloupíte. Motor má díky svojí konstrukci s přesazenou klikovou hřídelí a nepravidelnému zapalování ideální chování – dole má zátah hodně naštvaného dvouválce a v horním spektru otáček se z něj stává klasický kousavý čtyřválec. Kde ale oceníte Big Bang nejvíc – v okamžiku, kdy motorka začne chodit takzvaně „bokem“. Kontrolované smyky jsou díky nepravidelnému zapalování mnohem jednodušší a zvladatelnější, než u čtyřválce klasické koncepce. I u Yamahy se stalo samozřejmostí použití řídící jednotky s volbou palivových map a antihoppingové spojky a to oceníte hlavně při deštivém počasí a řádění na okruhu.